Volkswagen-Forum NL

[cent56]

Beste mensen ik had een vraag over een Cold Air Intake voor een golf3 vr6.
Want ik zou graag zo een kit willen installeren alleen loop tegen een probleem aan.
De plek waar de buis naar benden moet gaan is bezet door een ronde ding.
Hebben jullie enige idee waar dat voor is en of ik het kan verplaatsen?
Alvast bedankt mates! eventueel tips zijn altijd wel!
Groeten,
Ashkan

[B4N44N]

Dat is het koolstof filter. Die kun je wel verplaatsen.
Maar ik raadt je af om het filter daar te plaatsen. Je inlaat traject wordt zo een stuk langer wat ten koste gaat van je gas respons. Tevens krijg je een typisch "Honda" aanzuig geluid te horen wat de vr6 gewoon overstemd.
Ik raad et je af maar goed, zelf beslissen

[cent56]

Dat is het koolstof filter. Die kun je wel verplaatsen.
Maar ik raadt je af om het filter daar te plaatsen. Je inlaat traject wordt zo een stuk langer wat ten koste gaat van je gas respons. Tevens krijg je een typisch "Honda" aanzuig geluid te horen wat de vr6 gewoon overstemd.
Ik raad et je af maar goed, zelf beslissen

Top man bedankt voor de info!
Heb de filter set al besteld kan het even niet terug draaien maar ik ga het testen want VR6 wordt echt heet jo en hij ademt nu ook alleen maar hete lucht naar binnen.
Ik ga het testen en laat het je weten of heb je zelf al getest?

[B4N44N]

Graag gedaan
Onder de kap wordt het inderdaad erg warm. Je zou van plexiglas of plaatmateriaal een hitteschild kunnen maken. Of het plaatsen van de originele luchtfilterbak en daar onderin een paar gaten boren. Desnoods met een kleine pijp naar beneden
Succes

[peanutsNL]

Ik heb de inlaat aangepast naar de opening van de originele inlaat (achter je spatscherm). Weet niet of t werkt, auto heeft nog niet gelopen hahaha
Zal morgen ff foto schieten


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jochem]

Op een ongemodificeerde VR6 kan je eigelijk het beste de originele filterbak gebruiken. Het papierfilter wat daarin zit is echt groot genoeg voor de 174 pk die de vr6 heeft. Verder zuigt die zijn lucht niet aan vanuit de warme motorruimte, maar via een buisje vauit de ruimte achter het spatbord.
Je zou eventueel een CIA naar de filterbak kunnen maken, met een flinke diameter voor voldoende lucht.

Al die konische openluchtfilters geven eerder vermogensverlies door of warme lucht, of een lang aanzuigtraject. Je wilt alleen zo'n ding als er geen andere oplossing is

Het carbonfilter (koolstoffilter) filtert giftige dampen uit de brandstoftank. Het restant wordt via de N80 klep de motor weer ingezogen om verbrand te worden. In sommige landen (australie, californie) zijn die verplicht voor APK, maar in nederland niet. Maar als je hem weghaalt, heb je dus wel kan dat je giftige dampen gaat inademen...

[ATi]

Doe dan de 3 gaten modificatie van arie, dit pakt ook geen warme lucht... en toch mooi geluid...

http://www.vr6clubholland.nl/forum/view ... 0&start=20

[cent56]

Graag gedaan
Onder de kap wordt het inderdaad erg warm. Je zou van plexiglas of plaatmateriaal een hitteschild kunnen maken. Of het plaatsen van de originele luchtfilterbak en daar onderin een paar gaten boren. Desnoods met een kleine pijp naar beneden
Succes

Juist zo iets ga ik testen en dan nog een slang van voorkant naar bumper want die geluid van die filter vind ik echt mooi maarja moet wel een oplossing voor de warmte hebben he
foto wat je ziet is een set van 225euro die plastiek ding met een filter hahaha ik moet lachen man, wie gaat nou zoveel geld uitgeven voor zo iets.
kan je toch maken.

[cent56]

Ik heb de inlaat aangepast naar de opening van de originele inlaat (achter je spatscherm). Weet niet of t werkt, auto heeft nog niet gelopen hahaha
Zal morgen ff foto schieten


Sent from my iPhone using Tapatalk

Weet niet helemaal wat je bedoelt maar ben wel benieuwd man.

[cent56]

Op een ongemodificeerde VR6 kan je eigelijk het beste de originele filterbak gebruiken. Het papierfilter wat daarin zit is echt groot genoeg voor de 174 pk die de vr6 heeft. Verder zuigt die zijn lucht niet aan vanuit de warme motorruimte, maar via een buisje vauit de ruimte achter het spatbord.
Je zou eventueel een CIA naar de filterbak kunnen maken, met een flinke diameter voor voldoende lucht.

Al die konische openluchtfilters geven eerder vermogensverlies door of warme lucht, of een lang aanzuigtraject. Je wilt alleen zo'n ding als er geen andere oplossing is

Het carbonfilter (koolstoffilter) filtert giftige dampen uit de brandstoftank. Het restant wordt via de N80 klep de motor weer ingezogen om verbrand te worden. In sommige landen (australie, californie) zijn die verplicht voor APK, maar in nederland niet. Maar als je hem weghaalt, heb je dus wel kan dat je giftige dampen gaat inademen...

nee hooguit verplaats ik die koolstoffilter maar haal hem niet weg.
Je hebt helemaal gelijk standaard filter is de beste maarja die brul is echt mooi man met open filter.

[cent56]

Doe dan de 3 gaten modificatie van arie, dit pakt ook geen warme lucht... en toch mooi geluid...

http://www.vr6clubholland.nl/forum/view ... 0&start=20

Ja heb de geluid niet gehoord maar denk niet dat het zo handig is want er komt wel wat water binnen denk ik.

[ATi]

Er komt daar geen water binnen, anders was ik er zelf nooit aan begonnen, weet waarmee ik bezig ben of je moet zo slim zijn je wielkast bescherming weg te halen omdat ie wagen zo is verlaagd is...

en persoonlijk vind ik zo'n paddestoel luchtfilter maar een lelijk geval zo onder de motorkap, ziet er niet uit (maar ja dat is persoonlijke kwestie) en als je wilt brullen met zo'n openluchtfilter prima, maar het levert 0.0 vermogenswinst op dat is nog het mooiste van dit hele verhaal... ofwel gewoon standaard filter met standaard luchtfilter-bak is altijd nog het beste...

het schijnt dat de inlaat tempsensor (zit in de inlaat te hoogte van je brandstofdrukregelaar) wel eens vervangen wordt door een van een 1.8 T (golf 4) en deze heeft een beter gevoel zeg maar en daar krijg je dan ook meer vermogen van... alleen moet je weer gaan boren en rare dingen doen

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... 6-manifold

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... Sensor-mod

levert weer iets van 2 Pk extra op...

[paulus]

Op een ongemodificeerde VR6 kan je eigelijk het beste de originele filterbak gebruiken. Het papierfilter wat daarin zit is echt groot genoeg voor de 174 pk die de vr6 heeft. Verder zuigt die zijn lucht niet aan vanuit de warme motorruimte, maar via een buisje vauit de ruimte achter het spatbord.
Je zou eventueel een CIA naar de filterbak kunnen maken, met een flinke diameter voor voldoende lucht.

Al die konische openluchtfilters geven eerder vermogensverlies door of warme lucht, of een lang aanzuigtraject. Je wilt alleen zo'n ding als er geen andere oplossing is

Het carbonfilter (koolstoffilter) filtert giftige dampen uit de brandstoftank. Het restant wordt via de N80 klep de motor weer ingezogen om verbrand te worden. In sommige landen (australie, californie) zijn die verplicht voor APK, maar in nederland niet. Maar als je hem weghaalt, heb je dus wel kan dat je giftige dampen gaat inademen...

Alsof dat filter na zo'n 20 jaar nog wat doet...

[tempel]

Op een ongemodificeerde VR6 kan je eigelijk het beste de originele filterbak gebruiken. Het papierfilter wat daarin zit is echt groot genoeg voor de 174 pk die de vr6 heeft. Verder zuigt die zijn lucht niet aan vanuit de warme motorruimte, maar via een buisje vauit de ruimte achter het spatbord.
Je zou eventueel een CIA naar de filterbak kunnen maken, met een flinke diameter voor voldoende lucht.

Al die konische openluchtfilters geven eerder vermogensverlies door of warme lucht, of een lang aanzuigtraject. Je wilt alleen zo'n ding als er geen andere oplossing is

Het carbonfilter (koolstoffilter) filtert giftige dampen uit de brandstoftank. Het restant wordt via de N80 klep de motor weer ingezogen om verbrand te worden. In sommige landen (australie, californie) zijn die verplicht voor APK, maar in nederland niet. Maar als je hem weghaalt, heb je dus wel kan dat je giftige dampen gaat inademen...

Alsof dat filter na zo'n 20 jaar nog wat doet...

Qualiteit van VW wordt hier ter discussie gesteld Natuurlijk werkt dat nog.

[cent56]

Mannen helaas is mijn golf vr6 is vorige week in brand gevlogen door een gesmolten bumper op de uitlaat en vanaf de achterbumper tot aan de dashboard is alles verbrand.
Wat nog goed is bied ik bij deze aan.
Dis VR6 1995 220000 100% goed compleet motorblok+boordcomputer. (staat in Amersfoort) kan ook in losse onderdelen weg.
VR6 filter+buis+luchtmassameter
Set elektrische spiegels
Enkel spiegel rechts=
Carbon M3 spiegel
Grill zonder VW embleem
Set achterlichten
Set elektrische raammechanisme
Set raammechanisme handmatig
Origineel koplamp
Set FK zwart angel eyes koplamp
Voorbumper incl mistlamp en knipperlicht:
Radiator+fan
Getinte raam bestuurder zijde
Vr6 reservewiel, er moet wel een nieuw band op

Qua prijzen doe ik niet moeilijk om want het is niet me handel en spullen staan in de weg. mail: aprilia_1@live.nl 0629339337
Mocht er iemand zijn die een nette golf 3 vr6 te koop heeft staan, laat me dan weten.
Groeten..